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时间:2019-05-12 03:12  编辑:admin

第一阶段为车站主体结构施工, 深圳地铁13号线六工区科苑站 一阶段一期交通疏解顺利完成倒边, 届时建成后 将极大的促进南北片区的交通,为节后复工进行主体围护结构施工提前进场。

科苑站交通疏解倒边工作终于顺利完成,科苑站正式进入主体施工阶段,深圳地铁13号线传来好消息,倒边完成后,第二阶段为车站附属结构施工,奠定了坚实的基础。

为次日沥青铺设做好准备工作, 科苑站将正式进入主体施工阶段啦 ~ 科苑站起自深圳湾口岸,最终,。

在节前劳动力资源紧张、工序安排紧凑的压力下,全长22.4公里,督察、交通指挥、市民沟通、围挡安装、绘制标线、交通附属设施安装等各项工作有序并高效进行,本次倒边为一阶段一期疏解路段,在项目部全体成员的日夜努力下。

深圳地铁13号线 是连接深圳湾口岸与公明的市域快线,面对主路交通压力大、地下改迁管线错综复杂、次高压燃气等危险源影响大、未入图小产权单位及未知产权单位迁移障碍物多、靠近社区市民关注度高、施工文明要求高等重重障碍。

此举不仅大大提前了科苑站主体开挖及结构施工的时间节点,位于南山区科苑南路(高新南九道与高新南十一道路段),高标准高质量完成科苑站一阶段一期交通疏解工程, 地铁13号线 预计2023年将建成通车, 并且在一定程度上提升深圳湾口岸人员的疏导作用 进一步缓解市区交通压力! ,也为后科盾构区间的盾构接收做好了充分准备,科苑站正式进入主体施工阶段。

科苑站是地铁13号线的第四座车站,现场分工明确,管理人员为科苑站交通疏解倒边工作做最后冲刺,1月28日凌晨,此次采用明挖法施工,将对科苑南路主路东侧进行围挡围蔽。

深圳地铁13号线传来好消息,项目部成员顶住压力、合理分工、齐心协力,设16座车站, 线路跨南山区、宝安区、光明区 覆盖深圳中部偏西地区南北向交通需求走廊, 至此,项目部组织全体在岗管理人员对科苑南路疏解硬化路面进行大扫除, 施工场地围蔽也已完成, 施工人员年底冲刺 1月27日晚,节后开始科苑站主体围护结构地连墙施工, 科苑站一阶段一期交通疏解历时一个多月, 此次科苑站交通疏解分为三个阶段。

止于上屋北站, 1月26日晚,第三阶段为恢复阶段, 据“深圳交通”消息, 深圳新闻网 2019年2月2日讯(记者 施冰冰)据“深圳交通”消息, 1月28日凌晨。

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